Избранное

ЦПГ CBB200 (166FML) D65.5, p15, h82 #PRO "LIPAI"

4 408 ₽

О товаре

ЦПГ CBB200 (166FML) D65.5, p15, h82 #PRO «LIPAI»
Цилиндро-поршневая группа производителя LIPAI для ремонта верхней части двигателя. Применяемость: китайские мотоциклы с вертикальным двигателем CB/CBB200 (двигатели 166FML).
Расшифровка маркировки: D65,5 — диаметр цилиндра и поршня 65,5 мм; p15 — диаметр поршневого пальца 15 мм; h82 — заявленная высота цилиндра 82 мм; исполнение для 4T-двигателя; охлаждение — воздушное; газораспределение — OHC.
Исполнение соответствует маркировке в названии товара.
Перед заказом необходимо сверить диаметр цилиндра, диаметр пальца, высоту цилиндра, межосевые расстояния шпилек, форму окон и каналов, контур прокладок, масляные каналы, совместимость с головкой и цепью ГРМ. Одинаковое торговое название модели не гарантирует одинаковую конструкцию двигателя у разных поколений.
При монтаже проверяют зазор поршень-цилиндр и зазоры в замках колец, направление поршня, состояние пальца и верхней головки шатуна, плоскости сопряжения и герметичность. После сборки требуется обкатка по режиму, подходящему для типа двигателя.

Характеристики
Артикул
ak-022419
Бренд
LIPAI
Оплата частями в Сплит
Оплата частями в Сплит
Доставка в пункты выдачи или до двери
Удобный возврат

ЦПГ CBB200 (166FML) D65.5, p15, h82 #PRO «LIPAI»

Цилиндро-поршневая группа производителя LIPAI для ремонта верхней части двигателя. Применяемость: китайские мотоциклы с вертикальным двигателем CB/CBB200 (двигатели 166FML).

Расшифровка маркировки: D65,5 — диаметр цилиндра и поршня 65,5 мм; p15 — диаметр поршневого пальца 15 мм; h82 — заявленная высота цилиндра 82 мм; исполнение для 4T-двигателя; охлаждение — воздушное; газораспределение — OHC.

Исполнение соответствует маркировке в названии товара.

Перед заказом необходимо сверить диаметр цилиндра, диаметр пальца, высоту цилиндра, межосевые расстояния шпилек, форму окон и каналов, контур прокладок, масляные каналы, совместимость с головкой и цепью ГРМ. Одинаковое торговое название модели не гарантирует одинаковую конструкцию двигателя у разных поколений.

При монтаже проверяют зазор поршень-цилиндр и зазоры в замках колец, направление поршня, состояние пальца и верхней головки шатуна, плоскости сопряжения и герметичность. После сборки требуется обкатка по режиму, подходящему для типа двигателя.

Похожие товары

Получите скидку

Новости, акции, скидки.
Просто подпишитесь, спамить не будем, честно.