Избранное

ЦПГ Delta 100 (150FMH) D50, p13, h63 #PRO "LIPAI" (тюнинг Delta 70, 147FMD бигбор)

3 178 ₽

О товаре

ЦПГ Delta 100 (150FMH) D50, p13, h63 #PRO «LIPAI» (тюнинг Delta 70, 147FMD бигбор)
Цилиндро-поршневая группа производителя LIPAI для ремонта верхней части двигателя. Применяемость: мопеды Delta/Alpha 70 (двигатели 147FMD).
Расшифровка маркировки: D50 — диаметр цилиндра и поршня 50 мм; p13 — диаметр поршневого пальца 13 мм; h63 — заявленная высота цилиндра 63 мм; исполнение для 4T-двигателя; охлаждение — воздушное.
Особенности исполнения: увеличенное тюнинговое исполнение.
Перед заказом необходимо сверить диаметр цилиндра, диаметр пальца, высоту цилиндра, межосевые расстояния шпилек, форму окон и каналов, контур прокладок, масляные каналы, совместимость с головкой и цепью ГРМ. Одинаковое торговое название модели не гарантирует одинаковую конструкцию двигателя у разных поколений.
При монтаже проверяют зазор поршень-цилиндр и зазоры в замках колец, направление поршня, состояние пальца и верхней головки шатуна, плоскости сопряжения и герметичность. После сборки требуется обкатка по режиму, подходящему для типа двигателя.

Характеристики
Артикул
ak-025926
Бренд
LIPAI
Оплата частями в Сплит
Оплата частями в Сплит
Доставка в пункты выдачи или до двери
Удобный возврат

3 178 ₽

Оплата частями в Сплит
Оплата частями в Сплит
Доставка в пункты выдачи или до двери
Удобный возврат

ЦПГ Delta 100 (150FMH) D50, p13, h63 #PRO «LIPAI» (тюнинг Delta 70, 147FMD бигбор)

Цилиндро-поршневая группа производителя LIPAI для ремонта верхней части двигателя. Применяемость: мопеды Delta/Alpha 70 (двигатели 147FMD).

Расшифровка маркировки: D50 — диаметр цилиндра и поршня 50 мм; p13 — диаметр поршневого пальца 13 мм; h63 — заявленная высота цилиндра 63 мм; исполнение для 4T-двигателя; охлаждение — воздушное.

Особенности исполнения: увеличенное тюнинговое исполнение.

Перед заказом необходимо сверить диаметр цилиндра, диаметр пальца, высоту цилиндра, межосевые расстояния шпилек, форму окон и каналов, контур прокладок, масляные каналы, совместимость с головкой и цепью ГРМ. Одинаковое торговое название модели не гарантирует одинаковую конструкцию двигателя у разных поколений.

При монтаже проверяют зазор поршень-цилиндр и зазоры в замках колец, направление поршня, состояние пальца и верхней головки шатуна, плоскости сопряжения и герметичность. После сборки требуется обкатка по режиму, подходящему для типа двигателя.

Похожие товары

Получите скидку

Новости, акции, скидки.
Просто подпишитесь, спамить не будем, честно.