Избранное

ЦПГ Delta 125, TTR125‑1 (154FMI‑2 S125) D54, p14, h69, чугун #PRO "LIPAI"

3 690 ₽

О товаре

ЦПГ Delta 125, TTR125-1 (154FMI-2 S125) D54, p14, h69, чугун #PRO «LIPAI»
Цилиндро-поршневая группа производителя LIPAI для ремонта верхней части двигателя. Применяемость: мопеды и питбайки Delta 125/TTR125-1 (коды модели/рамы TTR125-1; двигатели 154FMI-2, S125).
Расшифровка маркировки: D54 — диаметр цилиндра и поршня 54 мм; p14 — диаметр поршневого пальца 14 мм; h69 — заявленная высота цилиндра 69 мм; исполнение для 4T-двигателя; охлаждение — воздушное.
Особенности исполнения: в названии указан чугунный цилиндр.
Перед заказом необходимо сверить диаметр цилиндра, диаметр пальца, высоту цилиндра, межосевые расстояния шпилек, форму окон и каналов, контур прокладок, масляные каналы, совместимость с головкой и цепью ГРМ. Одинаковое торговое название модели не гарантирует одинаковую конструкцию двигателя у разных поколений.
При монтаже проверяют зазор поршень-цилиндр и зазоры в замках колец, направление поршня, состояние пальца и верхней головки шатуна, плоскости сопряжения и герметичность. После сборки требуется обкатка по режиму, подходящему для типа двигателя.

Характеристики
Артикул
ak-031098
Бренд
LIPAI
Оплата частями в Сплит
Оплата частями в Сплит
Доставка в пункты выдачи или до двери
Удобный возврат

ЦПГ Delta 125, TTR125-1 (154FMI-2 S125) D54, p14, h69, чугун #PRO «LIPAI»

Цилиндро-поршневая группа производителя LIPAI для ремонта верхней части двигателя. Применяемость: мопеды и питбайки Delta 125/TTR125-1 (коды модели/рамы TTR125-1; двигатели 154FMI-2, S125).

Расшифровка маркировки: D54 — диаметр цилиндра и поршня 54 мм; p14 — диаметр поршневого пальца 14 мм; h69 — заявленная высота цилиндра 69 мм; исполнение для 4T-двигателя; охлаждение — воздушное.

Особенности исполнения: в названии указан чугунный цилиндр.

Перед заказом необходимо сверить диаметр цилиндра, диаметр пальца, высоту цилиндра, межосевые расстояния шпилек, форму окон и каналов, контур прокладок, масляные каналы, совместимость с головкой и цепью ГРМ. Одинаковое торговое название модели не гарантирует одинаковую конструкцию двигателя у разных поколений.

При монтаже проверяют зазор поршень-цилиндр и зазоры в замках колец, направление поршня, состояние пальца и верхней головки шатуна, плоскости сопряжения и герметичность. После сборки требуется обкатка по режиму, подходящему для типа двигателя.

Похожие товары

Получите скидку

Новости, акции, скидки.
Просто подпишитесь, спамить не будем, честно.