Избранное

ЦПГ LETS 4/5 (CA41A) D39, p10, h47, 4T #PRO "LIPAI"

4 326 ₽

О товаре

ЦПГ LETS 4/5 (CA41A) D39, p10, h47, 4T #PRO «LIPAI»
Цилиндро-поршневая группа производителя LIPAI для ремонта верхней части двигателя. Применяемость: Suzuki Let's 4, Suzuki Let's 5 (коды модели/рамы CA41A).
Расшифровка маркировки: D39 — диаметр цилиндра и поршня 39 мм; p10 — диаметр поршневого пальца 10 мм; h47 — заявленная высота цилиндра 47 мм; исполнение для 4T-двигателя; охлаждение — воздушное; газораспределение — SOHC.
Исполнение соответствует маркировке в названии товара.
Перед заказом необходимо сверить диаметр цилиндра, диаметр пальца, высоту цилиндра, межосевые расстояния шпилек, форму окон и каналов, контур прокладок, масляные каналы, совместимость с головкой и цепью ГРМ. Одинаковое торговое название модели не гарантирует одинаковую конструкцию двигателя у разных поколений.
При монтаже проверяют зазор поршень-цилиндр и зазоры в замках колец, направление поршня, состояние пальца и верхней головки шатуна, плоскости сопряжения и герметичность. После сборки требуется обкатка по режиму, подходящему для типа двигателя.

Характеристики
Артикул
ak-018669
Бренд
LIPAI
Оплата частями в Сплит
Оплата частями в Сплит
Доставка в пункты выдачи или до двери
Удобный возврат

ЦПГ LETS 4/5 (CA41A) D39, p10, h47, 4T #PRO «LIPAI»

Цилиндро-поршневая группа производителя LIPAI для ремонта верхней части двигателя. Применяемость: Suzuki Let's 4, Suzuki Let's 5 (коды модели/рамы CA41A).

Расшифровка маркировки: D39 — диаметр цилиндра и поршня 39 мм; p10 — диаметр поршневого пальца 10 мм; h47 — заявленная высота цилиндра 47 мм; исполнение для 4T-двигателя; охлаждение — воздушное; газораспределение — SOHC.

Исполнение соответствует маркировке в названии товара.

Перед заказом необходимо сверить диаметр цилиндра, диаметр пальца, высоту цилиндра, межосевые расстояния шпилек, форму окон и каналов, контур прокладок, масляные каналы, совместимость с головкой и цепью ГРМ. Одинаковое торговое название модели не гарантирует одинаковую конструкцию двигателя у разных поколений.

При монтаже проверяют зазор поршень-цилиндр и зазоры в замках колец, направление поршня, состояние пальца и верхней головки шатуна, плоскости сопряжения и герметичность. После сборки требуется обкатка по режиму, подходящему для типа двигателя.

Похожие товары

Получите скидку

Новости, акции, скидки.
Просто подпишитесь, спамить не будем, честно.