Избранное

ЦПГ LETS тюнинг D47 тефлон +голова #PRO "LIPAI"

5 187 ₽

О товаре

ЦПГ LETS тюнинг D47 тефлон +голова #PRO «LIPAI»
Цилиндро-поршневая группа производителя LIPAI для ремонта верхней части двигателя. Применяемость: Suzuki Let's 50.
Расшифровка маркировки: D47 — диаметр цилиндра и поршня 47 мм; исполнение для 2T-двигателя; охлаждение — принудительное воздушное.
Особенности исполнения: в названии заявлено антифрикционное покрытие; его наличие и участок нанесения нужно подтвердить по фотографии; комплект обозначен как версия с головкой цилиндра; увеличенное тюнинговое исполнение.
Перед заказом необходимо сверить диаметр цилиндра, диаметр пальца, межосевые расстояния шпилек, форму окон и каналов, контур прокладок, расположение продувочных и выпускного окон, совместимость с головкой цилиндра. Одинаковое торговое название модели не гарантирует одинаковую конструкцию двигателя у разных поколений.
При монтаже проверяют зазор поршень-цилиндр и зазоры в замках колец, направление поршня, состояние пальца и верхней головки шатуна, плоскости сопряжения и герметичность. После сборки требуется обкатка по режиму, подходящему для типа двигателя.

Характеристики
Артикул
ak-029980
Бренд
LIPAI
Оплата частями в Сплит
Оплата частями в Сплит
Доставка в пункты выдачи или до двери
Удобный возврат

ЦПГ LETS тюнинг D47 тефлон +голова #PRO «LIPAI»

Цилиндро-поршневая группа производителя LIPAI для ремонта верхней части двигателя. Применяемость: Suzuki Let's 50.

Расшифровка маркировки: D47 — диаметр цилиндра и поршня 47 мм; исполнение для 2T-двигателя; охлаждение — принудительное воздушное.

Особенности исполнения: в названии заявлено антифрикционное покрытие; его наличие и участок нанесения нужно подтвердить по фотографии; комплект обозначен как версия с головкой цилиндра; увеличенное тюнинговое исполнение.

Перед заказом необходимо сверить диаметр цилиндра, диаметр пальца, межосевые расстояния шпилек, форму окон и каналов, контур прокладок, расположение продувочных и выпускного окон, совместимость с головкой цилиндра. Одинаковое торговое название модели не гарантирует одинаковую конструкцию двигателя у разных поколений.

При монтаже проверяют зазор поршень-цилиндр и зазоры в замках колец, направление поршня, состояние пальца и верхней головки шатуна, плоскости сопряжения и герметичность. После сборки требуется обкатка по режиму, подходящему для типа двигателя.

Похожие товары

Получите скидку

Новости, акции, скидки.
Просто подпишитесь, спамить не будем, честно.