Избранное

ЦПГ GY6 150 D57.4 тефлон "MTRT" ТАЙВАНЬ

3 900 ₽

О товаре

ЦПГ GY6 150 D57.4 тефлон «MTRT» ТАЙВАНЬ
Цилиндро-поршневая группа производителя MTRT для ремонта верхней части двигателя. Применяемость: скутеры с двигателем GY6 125/150 семейства 152QMI/157QMJ (двигатели 152QMI, 157QMJ).
Расшифровка маркировки: D57,4 — диаметр цилиндра и поршня 57,4 мм; исполнение для 4T-двигателя; охлаждение — принудительное воздушное; газораспределение — OHC, 2 клапана.
Особенности исполнения: в названии заявлено антифрикционное покрытие; его наличие и участок нанесения нужно подтвердить по фотографии.
Перед заказом необходимо сверить диаметр цилиндра, диаметр пальца, межосевые расстояния шпилек, форму окон и каналов, контур прокладок, масляные каналы, совместимость с головкой и цепью ГРМ. Одинаковое торговое название модели не гарантирует одинаковую конструкцию двигателя у разных поколений.
При монтаже проверяют зазор поршень-цилиндр и зазоры в замках колец, направление поршня, состояние пальца и верхней головки шатуна, плоскости сопряжения и герметичность. После сборки требуется обкатка по режиму, подходящему для типа двигателя.

Характеристики
Артикул
010054
Габариты с упаковкой
15×13×12 см
Вес с упаковкой
1.3 кг
Оплата частями в Сплит
Оплата частями в Сплит
Доставка в пункты выдачи или до двери
Удобный возврат

ЦПГ GY6 150 D57.4 тефлон «MTRT» ТАЙВАНЬ

Цилиндро-поршневая группа производителя MTRT для ремонта верхней части двигателя. Применяемость: скутеры с двигателем GY6 125/150 семейства 152QMI/157QMJ (двигатели 152QMI, 157QMJ).

Расшифровка маркировки: D57,4 — диаметр цилиндра и поршня 57,4 мм; исполнение для 4T-двигателя; охлаждение — принудительное воздушное; газораспределение — OHC, 2 клапана.

Особенности исполнения: в названии заявлено антифрикционное покрытие; его наличие и участок нанесения нужно подтвердить по фотографии.

Перед заказом необходимо сверить диаметр цилиндра, диаметр пальца, межосевые расстояния шпилек, форму окон и каналов, контур прокладок, масляные каналы, совместимость с головкой и цепью ГРМ. Одинаковое торговое название модели не гарантирует одинаковую конструкцию двигателя у разных поколений.

При монтаже проверяют зазор поршень-цилиндр и зазоры в замках колец, направление поршня, состояние пальца и верхней головки шатуна, плоскости сопряжения и герметичность. После сборки требуется обкатка по режиму, подходящему для типа двигателя.

Похожие товары

Получите скидку

Новости, акции, скидки.
Просто подпишитесь, спамить не будем, честно.